最新消息出来了，前段时间星河动力旗下智神星一号火箭宣布会在近期进行首飞发射，并发布
任务名：
驾青虬兮泛星河！
现在，关于智神星一号的消息出炉，智神星一号将会在9月1日在甘肃酒泉
东风商业航天创新试验区进行发射，智神星一号即将迎来它的第一次太空出征。
星河动力的智神星一号任务勋章图
智神星一号是可回收火箭的型号，但是首飞不采用回收模式，只采集数据，验证技术，也就是说本次智神星一号遥一这次首飞，压根不做一子级回收试验。
目标很纯粹，先把火箭完整飞一遍，把入轨、载荷交付、全箭飞行的全套基线数据摸透，回收是后续2‑3发任务才会逐步开启的验证科目。
智神星一号火箭的全长为52米，芯级直径3.35米，起飞重量达到283吨，起飞推力350吨，近地轨道运力为7吨，刚好补上国内民营火箭5‑15吨这个运力区间的空白。
智神星一号的一子级用七台自研的CQ‑50苍穹‑50液氧煤油发动机并联驱动，设计重复使用次数不低于25次，成熟复用之后，目标是把发射成本压到传统一次性火箭的四分之一左右。
七台发动机并联，有一个很关键的设计，就是单发故障容错。
在飞行途中如果其中一台发动机出问题，剩下六台依然可以接管工作，继续完成任务，这就是冗余设计，是提升首飞容错率的关键一招。
苍穹‑50发动机本身做了针栓式喷注器，推力可以在20‑50吨之间大范围调节，还支持多次点火，这是未来一子级垂直着陆的核心硬件基础，地面试车累计时长已经超过两万秒，地面验证也做得足够扎实了。
二者走的是两条完全不一样的技术路线，朱雀三号走液氧甲烷路线，不锈钢箭体，目标是大运力、陆地回收，目前朱雀三号遥二已经完成了一子级陆地回收的试验。
而智神星一号选择的是液氧煤油路线，这条路线工业基础成熟，供应链配套完善，国内几十年的航天工业积累，大量的材料、工艺、试验体系都可以直接复用，风险可控性更强。
两条技术路线没有谁高谁低，这些都是是国内民营航天两条不同的技术探索。
在酒泉东风商业航天创新试验区，星河动力自建了专属发射工位，这个跟蓝箭航天一样，自建发射工位。
商业火箭想要高频发射，就不能老是排队等国家队的工位！
自己拥有一套完整的测试、加注、发射的工位，就意味着可以自主把控发射节奏，不用看档期，这是实现航班化发射非常关键的一步。
这个工位是实打实的重资产，从基建、管线、测发控系统全部自己建设，现在已经正式投入使用，智神星一号就是从这里出发，这是民营航天从借工位发射走向自主掌控发射全流程的标志性一步。
根据规划，智神星一号遥一首飞，只做入轨验证，收集全套飞行数据，不回收。把火箭的总体、动力、控制系统的基线跑通。
在后续的2‑3发才逐步开启栅格舵、再入、减速，做亚轨道垂直起降，最后再到海上或者陆地回收的试验。回收成功之后，把回收回来的箭体做检修、发动机复测，开展真正的复用箭体二次飞行。
星河动力本身已经靠谷神星一号固体火箭，完成了二十多次商业发射，是国内民营航天里实打实的商业实战派，它非常清楚市场需要什么样的火箭。
智神星一号的遥一首飞，首要任务就是把载荷安全送入预定轨道。能圆满完成入轨，就是巨大胜利，至于回收，就留给后面的任务慢慢打磨吧。
9月1日在酒泉戈壁，「驾青虬兮泛星河」 ，我们期待它顺利升空，顺利完成入轨任务。
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